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securitevia Sud Ouest··2 min de lecture

Avion de combat : le Scaf doit être repensé à l’aune de la guerre en Ukraine, selon le patron d’Airbus

Personnalités citées :Emmanuel MacronGuillaume Faury
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Le contexte

Le programme Scaf (Système de combat aérien du futur) a été lancé en 2017 par Emmanuel Macron et Angela Merkel pour renforcer la coopération en matière de défense entre la France et l'Allemagne. Ce programme vise à remplacer les avions de combat actuels d'ici 2040, mais il fait face à des désaccords industriels et à des défis stratégiques liés aux évolutions des conflits modernes, notamment la guerre en Ukraine.

Ce qu'il faut retenir

Guillaume Faury, le patron d'Airbus, a déclaré que le programme Scaf doit être repensé en raison des réalités des conflits modernes, notamment la guerre en Ukraine. Il a souligné que le programme, conçu en temps de paix, doit s'adapter aux nouvelles menaces. Les rivalités industrielles entre Dassault Aviation et Airbus compliquent également le projet. Faury a mentionné que la coopération entre les partenaires est essentielle pour surmonter les défis du programme.

Ce que ça change

Cette déclaration souligne la nécessité d'une adaptation stratégique du programme Scaf face aux nouvelles réalités géopolitiques. Cela pourrait influencer la direction future des projets de défense européens et renforcer la coopération entre la France et l'Allemagne dans un contexte de tensions croissantes avec la Russie.

L'article complet

Source originale sur sudouest.fr

Le programme européen d’avion de combat Scaf nécessite une refonte stratégique pour s’adapter aux réalités des conflits modernes, selon Guillaume Faury

Le Scaf, programme du futur avion de combat européen enlisé dans des désaccords industriels franco-allemands, n’est plus valable tel qu’il a été conçu et doit être repensé à l’aune de la guerre en Ukraine, a estimé mercredi le patron d’Airbus, Guillaume Faury.

« Ce programme a été lancé avant la guerre en Ukraine. Il a été conçu en temps de paix, sur la base d’un certain nombre d’hypothèses qui ne sont plus valables aujourd’hui », a déclaré Guillaume Faury à l’ouverture de l'« Airbus Defence Summit » à Manching, en Allemagne. « Il vaut mieux affronter dès maintenant les difficultés et les réalités auxquelles le Scaf devra faire face au cours de la prochaine décennie, plutôt que de devoir corriger le tir plus tard, une fois le programme déjà très avancé », a-t-il poursuivi.

Le débat autour du Scaf était plutôt centré jusqu’ici sur les rivalités industrielles et les problèmes de gouvernance entre Dassault Aviation, maître d’œuvre côté français, et Airbus, qui représente l’Allemagne et l’Espagne. Avec l’utilisation massive de drones dans la guerre en Ukraine, mais aussi le conflit au Moyen-Orient, de nombreux experts s’interrogent désormais sur la place future de l’avion de combat, appelé à ne plus occuper le rôle central qu’il jouait lors des conflits conventionnels passés.

Le Scaf (Système de combat aérien du futur) doit remplacer à l’horizon 2040 les avions de combat Rafale et Eurofighter grâce à un ensemble connecté comprenant un avion de nouvelle génération, des drones et un système de combat numérique. « Nous rencontrons une difficulté sur l’un des piliers du programme. Ce n’est pas le plus simple », a reconnu Guillaume Faury en parlant de l’avion de combat.

« Travailler ensemble avec des méthodes de fonctionnement similaires » reste toutefois un autre « défi » du Scaf, a-t-il souligné en faisant allusion à Dassault Aviation qui refuse d’être « un leader minoritaire » et demande une évolution de la gouvernance.

Lancé en 2017 par le président français Emmanuel Macron et la chancelière allemande Angela Merkel, renforcé par l’Espagne deux ans plus tard, le Scaf est un symbole de la coopération en matière de défense et de sécurité entre la France et l’Allemagne, les deux puissances européennes cherchant à présenter un front uni face à une Russie hostile et à un engagement américain de plus en plus hésitant en matière de sécurité européenne. Une médiation voulue par Emmanuel Macron pour réconcilier les industriels est en cours.

Texte extrait depuis l'article original sur sudouest.fr. Civiqo agrège les flux RSS publics des grands médias FR sans copier ni stocker leurs contenus payants — chaque article reste hébergé chez son éditeur. Lire sur sudouest.fr.

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