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En France, les salariés n’ont trouvé aucun projet mobilisateur dans la feuille de route d’Antonio Filosa, dévoilée le 21 mai. En visite à Mulhouse, le directeur général va tenter de les remotiver.
Au lendemain de la présentation du plan stratégique d’Antonio Filosa pour les cinq prochaines années, de nombreux salariés de Stellantis se posent la question : l’Europe, France comprise, est-elle devenue une terre de « losers » (perdants) pour le groupe automobile ? Le modèle PSA, qui avait pourtant inspiré la fusion avec Fiat Chrysler, est-il devenu un repoussoir depuis la prise de fonction du nouveau patron, en juin 2025 ?
Ce mardi, lors d’une visite à l’usine de Mulhouse en compagnie des ministres de l’Économie et de l’Industrie, Antonio Filosa va chercher à rassurer des cadres français douchés par le manque de vision pour l’Europe. Emmanuel Macron a pris de court le géant automobile, en annonçant la semaine dernière un milliard d’euros d’investissement dans l’usine alsacienne. Mais la bonne nouvelle de l’installation d’une plateforme industrielle dernier cri et de trois nouveaux modèles Peugeot à partir de 2029, ne changera pas le tropisme américain de Stellantis
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