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gouvernementvia Sud Ouest··3 min de lecture

Véhicules électriques, pompes à chaleur : pourquoi la France peut-elle enfin accélérer son électrification ?

Personnalités citées :Emmanuel Macron
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Le contexte

Emmanuel Macron a récemment annoncé un plan ambitieux pour accélérer l'électrification de la France, en réponse à la crise énergétique exacerbée par des conflits internationaux. Ce plan s'inscrit dans une volonté de réduire la dépendance aux énergies fossiles et de promouvoir une production d'électricité décarbonée.

Ce qu'il faut retenir

Emmanuel Macron a lancé un plan pour accélérer l'électrification de la France, visant à réduire la consommation d'énergies fossiles. Le plan inclut la construction de nouveaux réacteurs nucléaires et le développement de véhicules électriques. Des investissements significatifs sont prévus pour la production de pompes à chaleur et l'installation de bornes de recharge. Le gouvernement vise à produire 400 000 véhicules électriques d'ici 2027 et à déployer 400 000 bornes de recharge.

Ce que ça change

Ce plan d'électrification pourrait transformer le paysage énergétique et industriel français, en réduisant la dépendance aux énergies fossiles et en créant des emplois dans le secteur de l'électrique. L'accent mis sur les véhicules électriques et les pompes à chaleur pourrait également contribuer à la transition énergétique et à la décarbonation de l'économie française.

L'article complet

Source originale sur sudouest.fr

Emmanuel Macron a annoncé, ce mardi, de nombreux investissements pour accélérer l’électrification du pays. Un plan derrière lequel émerge une production d’électricité de nouveau excédentaire

« L’électrification , c’est bon pour le pouvoir d’achat, bon pour la compétitivité et bon pour l’indépendance du pays. » Ce mardi à l’Élysée, devant un parterre d’industriels, de fournisseurs et de producteurs d’énergie, Emmanuel Macron a lancé l’accélération de l’électrification de la France. Une réponse directe aux conséquences de l’offensive américano-israélienne contre l’Iran.

En effet, cette guerre, qui a abouti au blocage du détroit d’Ormuz et à la crise énergétique majeure que l’on connaît, nous l’a rappelé sans ménagement : notre dépendance au pétrole et au gaz reste toujours aussi prégnante. Or, pour tenir l’objectif annoncé d’une réduction de notre consommation d’énergies fossiles de 70 à 25 % dans les années à venir, l’électricité sera l’un des leviers majeurs.

Comme l’a confirmé le chef de l’État, dans la droite ligne de son discours de Belfort en 2022, cette amplification du rôle de l’électricité passera par le nucléaire. Alors qu’en 2022, la France a connu une sévère crise de production avec jusqu’à 21 réacteurs sur 56 à l’arrêt, en raison de problèmes de maintenance, la situation s’est depuis singulièrement améliorée.

De déficitaire, il y a quatre ans, la production est de nouveau excédentaire, avec 90 térawattheures exportés en 2024 et 2025. En clair, il y a des marges de manœuvre pour consommer davantage d’électricité. En outre, comme l’a rappelé Emmanuel Macron, entre le nucléaire et les renouvelables, « 95 % » de l’énergie produite ici est « décarbonée, abordable, et indépendante. » « La France peut s’enorgueillir d’être une grande puissance électrique, a-t-il souligné, ce qui est un atout dans le contexte géopolitique. » Le chef de l’État a donc appelé à poursuivre le programme de construction des six nouveaux EPR, sachant que huit autres sont en option.

Fort de ce surplus de production, ce vaste plan d’électrification doit s’adresser autant aux particuliers qu’aux industriels, avec pour ces derniers des stratégies de prix à long terme. Le véhicule électrique sera l’une des pierres angulaires de cette offensive. En particulier pour répondre à l’envolée des prix à la pompe et diminuer notre dépendance au pétrole. Sur ce point, Emmanuel Macron a annoncé le lancement de « la troisième édition du leasing du véhicule électrique ». « Stellantis et Renault ont prévu la mise en place de systèmes de préréservation accessibles dans les prochains jours », a-t-il précisé. Des aides vont aussi être mobilisées pour muscler le parc des véhicules utilitaires électriques. L’effort visera aussi à développer des solutions électriques pour les engins de chantier.

« Depuis sept ans on réindustrialise et le véhicule électrique est un levier de notre réindustrialisation, a souligné le chef de l’État. Le nombre d’emplois créé est supérieur dans l’électrique que dans le thermique. Et on va bientôt produire plus de batteries que de véhicules électriques. On est en train de structurer toute une filière. » Autre annonce faite, ce mardi, par Emmanuel Macron : « Stellantis à Mulhouse va investir plus d’un milliard d’euros pour produire de nouveaux véhicules électriques. »

À cet égard, 2027 devrait marquer un nouveau cap avec 400 000 véhicules électriques produits en France.

Ce développement devra aussi s’accompagner de celui des bornes de recharge. Comme l’a annoncé Emmanuel Macron, les opérateurs « se sont engagés à déployer 240 000 bornes dont 60 000 points de recharges rapides et ultrarapides. » Les grandes et moyennes surfaces vont aussi se positionner. « Leclerc va déployer 10 000 bornes à horizon 2030 », a-t-il souligné. La Banque des territoires, elle, va mobiliser 1,2 milliard d’euros sur ce sujet. L’objectif affiché est d’avoir 400 000 bornes de recharge en France.

Au-delà des questions de mobilité, ce plan d’électrification concernera aussi le logement avec un accent mis tout particulièrement sur les pompes à chaleur. « Il ne s’agit pas d’en mettre partout, a prévenu le chef de l’État, mais elle doit devenir l’option de référence. » Face au coût d’investissement pour un ménage, Emmanuel Macron appelle à « un lissage de l’investissement dans le temps. »

Là encore, ces déploiements, pour s’affranchir du gaz, participeront de la réindustrialisation du pays. Alors que l’on dénombre quarante sites fabriquant plus de 400 000 pompes à chaleurs par an, le but est d’arriver au « million » d’unités produites en 2030. Ce plan ambitionne aussi d’apporter des solutions pour « produire des engrais de manière décarbonée. » « Réindustrialisation et décarbonation sont compatibles », assure-t-il.

Texte extrait depuis l'article original sur sudouest.fr. Civiqo agrège les flux RSS publics des grands médias FR sans copier ni stocker leurs contenus payants — chaque article reste hébergé chez son éditeur. Lire sur sudouest.fr.

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