Aller au contenu principal
Toutes les lois
DéposéProposition de loi ordinaire

Permettre le financement du permis de conduire pour les jeunes habitants des communes rurales

Où en est ce texte

  1. Étape actuelle : Déposéen attente d'examen
Partager

En clair

Synthèse neutre, factuelle et sourcée

PourquoiLe contexte

Ce texte vise à faciliter l'accès au permis de conduire pour les jeunes vivant dans des communes rurales, où la mobilité est essentielle pour l'autonomie et l'accès à l'emploi. Le coût de la formation à la conduite est identifié comme un obstacle majeur à l'insertion professionnelle des jeunes dans ces territoires. La proposition de loi introduit des stages d'accès au permis de conduire, permettant aux jeunes de bénéficier d'une gratification pour financer leur formation.

▸3 sources dans le texte officiel
  1. [1] Exposé des motifs · alinéa 2« L’accès à la mobilité constitue aujourd’hui une condition essentielle de l’autonomie, de l’insertion sociale et de l’accès à l’emploi. »
  2. [2] Exposé des motifs · alinéa 3« le coût élevé de la formation à la conduite constitue un obstacle majeur, qui retarde ou compromet leur insertion professionnelle. »
  3. [3] Exposé des motifs · alinéa 4« Cette proposition de loi a pour objectif de lever ce frein périphérique en facilitant le financement du permis de conduire pour les jeunes des territoires ruraux. »
QuoiCe que dit le texte

Le texte introduit un nouvel article dans le code de l'éducation, permettant aux jeunes de moins de vingt-six ans résidant dans des intercommunalités rurales d'effectuer un ou deux stages d'accès au permis de conduire. Ces stages, d'une durée maximale cumulée de huit semaines, sont rémunérés par une gratification horaire de cinq à sept euros. La gratification doit être intégralement affectée au financement de la formation à la conduite.

▸3 sources dans le texte officiel
  1. [1] Article 2 · alinéa 2« Toute personne de moins de vingt‑six ans résidant dans une intercommunalité rurale peut effectuer un ou deux stages dans une structure publique ou privée. »
  2. [2] Article 2 · alinéa 3« Ces stages, dénommés "stages d’accès au permis de conduire", donnent droit au versement d’une gratification horaire dont le montant est compris entre cinq et sept euros. »
  3. [3] Article 2 · alinéa 4« Le bénéfice de cette gratification est subordonné à l’engagement du stagiaire d’en affecter l’intégralité du montant à un établissement d’enseignement de la conduite. »
Pour quiCe que ça change concrètement

Si le texte est adopté, les jeunes de moins de vingt-six ans vivant dans des intercommunalités rurales pourront bénéficier de stages d'accès au permis de conduire, ce qui leur permettra de recevoir une gratification horaire pour financer leur formation. Cela pourrait réduire le coût d'accès au permis et faciliter leur insertion professionnelle. Les stages doivent être effectués dans des structures publiques ou privées, et la gratification doit être utilisée exclusivement pour la formation à la conduite.

▸3 sources dans le texte officiel
  1. [1] Article 2 · alinéa 2« peut effectuer un ou deux stages dans une structure publique ou privée pour une durée cumulée maximale de huit semaines. »
  2. [2] Article 2 · alinéa 3« donnent droit au versement d’une gratification horaire dont le montant est compris entre cinq et sept euros. »
  3. [3] Article 2 · alinéa 4« en vue du financement de la préparation aux épreuves théoriques et pratiques du permis de conduire. »
ExempleCas concret avant/après

Lucas, 22 ans, vit dans une commune rurale et souhaite obtenir son permis de conduire, mais il trouve le coût de la formation trop élevé. Avant l'adoption de ce texte, il devait économiser pendant plusieurs mois pour financer ses leçons de conduite. Avec la nouvelle loi, il peut effectuer un stage d'accès au permis de conduire et recevoir une gratification de 6 euros de l'heure, qu'il utilisera pour payer sa formation. Cela lui permettra d'obtenir son permis plus rapidement et d'accéder à un emploi.

▸3 sources dans le texte officiel
  1. [1] Article 2 · alinéa 2« peut effectuer un ou deux stages dans une structure publique ou privée. »
  2. [2] Article 2 · alinéa 3« donnent droit au versement d’une gratification horaire dont le montant est compris entre cinq et sept euros. »
  3. [3] Article 2 · alinéa 4« en vue du financement de la préparation aux épreuves théoriques et pratiques du permis de conduire. »
Chaque phrase est sourcée et liée à un alinéa précis du texte. Aucune affirmation ne provient d'une source externe ni d'une interprétation politique. Chaque référence renvoie au passage cité, reproduit plus bas sur cette page.

Et vous ?

Pour ou contre ce texte ?

Donnez votre avis de citoyen, en un clic. Ce n'est pas le vote des députés : c'est le vôtre.

Votre vote sera enregistré après connexion. Pas de mot de passe — juste votre e-mail.

Votez, puis découvrez

  • Ce qu'en pensent les autres citoyens — vous seriez la première voix sur ce texte

À l'Assemblée nationale

Pas encore de vote

Les députés n'ont pas encore voté sur ce texte en scrutin public.

Prédiction

Ce que chaque groupe pourrait voter

Ce n'est pas un résultat : c'est une estimation, tirée du vote final de chaque groupe sur les textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée. Le vote réel peut être différent. La méthode et sa fiabilité

  • DRPour · 100 %

    Sur les 10 textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée, la majorité du groupe DR a voté pour 10 fois (100 %).

  • HORPour · 100 %

    Sur les 10 textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée, la majorité du groupe HOR a voté pour 10 fois (100 %).

  • LIOTPour · 100 %

    Sur les 10 textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée, la majorité du groupe LIOT a voté pour 10 fois (100 %).

  • NIPour · 100 %

    Sur les 5 textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée, la majorité du groupe NI a voté pour 5 fois (100 %).

  • DEMPour · 90 %

    Sur les 10 textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée, la majorité du groupe DEM a voté pour 9 fois (90 %).

  • EPRPour · 90 %

    Sur les 10 textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée, la majorité du groupe EPR a voté pour 9 fois (90 %).

  • SOCPour · 90 %

    Sur les 10 textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée, la majorité du groupe SOC a voté pour 9 fois (90 %).

  • ECOSPour · 80 %

    Sur les 10 textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée, la majorité du groupe ECOS a voté pour 8 fois (80 %).

  • RNPour · 80 %

    Sur les 10 textes déposés par le groupe LIOT déjà votés à l'Assemblée, la majorité du groupe RN a voté pour 8 fois (80 %).

Passages cités dans le texte officiel

Les alinéas sur lesquels s'appuie la synthèse ci-dessus, reproduits à l'identique. Le texte complet (2 articles) est dans l'onglet « Le texte ». Texte intégral sur assemblee-nationale.fr

  1. Exposé des motifs

    Alinéa 2L’accès à la mobilité constitue aujourd’hui une condition essentielle de l’autonomie, de l’insertion sociale et de l’accès à l’emploi. Cette réalité est particulièrement marquée dans les territoires ruraux, où l’insuffisance des alternatives de transport rend l’usage de la voiture indispensable pour accomplir les démarches de la vie quotidienne, poursuivre des études ou accéder à une activité professionnelle.
    Alinéa 3Selon l’étude « Jeunesse et mobilité : la fracture rurale » publiée par l’institut Terram en mai 2024, 69 % des jeunes ruraux déclarent dépendre de la voiture au quotidien. Dans ces territoires, le permis de conduire demeure ainsi un préalable incontournable pour les jeunes. Toutefois, le coût élevé de la formation à la conduite constitue un obstacle majeur, qui retarde ou compromet leur insertion professionnelle et limite les perspectives d’un grand nombre d’entre eux.
    Alinéa 4Cette proposition de loi a pour objectif de lever ce frein périphérique en facilitant le financement du permis de conduire pour les jeunes des territoires ruraux. Il leur offre la possibilité d’effectuer un ou deux stages, dénommés « stages d’accès au permis de conduire », pour une durée cumulée totale maximale de 8 semaines, au sein d’une ou de plusieurs structures privées ou publiques.

    Lire la suite dans le texte officiel

  2. Article 2

    Alinéa 2« Art. L. 124 ‑ 6 ‑ 1. – Toute personne de moins de vingt‑six ans résidant dans une intercommunalité rurale peut effectuer un ou deux stages dans une structure publique ou privée pour une durée cumulée maximale de huit semaines.
    Alinéa 3« Ces stages, dénommés "stages d’accès au permis de conduire", donnent droit au versement d’une gratification horaire dont le montant est compris entre cinq et sept euros par heure de stage effectuée.
    Alinéa 4« Le bénéfice de cette gratification est subordonné à l’engagement du stagiaire d’en affecter l’intégralité du montant à un établissement d’enseignement de la conduite et de la sécurité routière agréé, en vue du financement de la préparation aux épreuves théoriques et pratiques du permis de conduire. »
    Lire Article 2 en entier
    Après l’article L. 124‑6 du code de l’éducation, il est inséré un article L. 124‑6‑1 ainsi rédigé : « Art. L. 124 ‑ 6 ‑ 1. – Toute personne de moins de vingt‑six ans résidant dans une intercommunalité rurale peut effectuer un ou deux stages dans une structure publique ou privée pour une durée cumulée maximale de huit semaines. « Ces stages, dénommés "stages d’accès au permis de conduire", donnent droit au versement d’une gratification horaire dont le montant est compris entre cinq et sept euros par heure de stage effectuée. « Le bénéfice de cette gratification est subordonné à l’engagement du stagiaire d’en affecter l’intégralité du montant à un établissement d’enseignement de la conduite et de la sécurité routière agréé, en vue du financement de la préparation aux épreuves théoriques et pratiques du permis de conduire. »
Newsletter quotidienne · gratuite · sans pub

Suivez les lois qui changent votre quotidien

Chaque matin à 7h : les nouvelles lois en discussion, vulgarisées en 3 min. Sans pub, sans bullshit.

  • Lois du jour vulgarisées (contexte, à retenir, ce que ça change)
  • 5 articles politiques marquants, sourcés
  • Aucune pub, aucune revente, désinscription en 1 clic
Fréquence

Sans publicité. Sans revente. Désinscription en 1 clic.

Données issues du référentiel officiel de l'Assemblée Nationale (open data, mises à jour automatiquement chaque jour). Identifiant AN : DLR5L17N55140.