La multiplication des livraisons de colis en région parisienne engendre une saturation du trafic routier et des défis environnementaux majeurs selon une étude de l’institut Paris Region
Chaque Francilien a reçu en moyenne 17 colis par an en 2025. Soit 315 millions de colis distribués, une massification du flux qui perturbe le trafic routier et pose des problèmes d’un point de vue environnemental, selon une étude de l’institut Paris Region parue jeudi.
L'« accélération spectaculaire du développement des plateformes » de vente en ligne, notamment « de quelques grands acteurs globaux », a amené l’agence d’urbanisme de la région Île-de-France à étudier ce phénomène durant deux ans. L’expert fret et logistique de l’institut, Antoine Beyer, en a tiré quelques enseignements chiffrés. Sur ces 315 millions de colis distribués aux professionnels et particuliers, 75 % « pèsent moins de 3 kilos » et 12,5 % proviennent de Chine.
L’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle, « porte d’entrée naturelle des échanges intercontinentaux et lieu de traitement du fret express », a traité 773 millions d’articles en 2024 (contre 170 millions en 2022), soit entre 200 et 250 millions de paquets, a estimé l’institut. Ce flux entraîne une intensification du trafic routier puisque 3,5 millions de colis sont enlevés ou livrés chaque semaine par des véhicules utilitaires légers en Île-de-France. « Ces véhicules représentent 20 % du trafic routier, mais occupent près de 30 % de la voirie, du fait des arrêts fréquents », souligne l’institut.
L’étude estime que « les enjeux écologiques sont eux aussi considérables : malgré les efforts d’optimisation, les volumes d’emballage en carton restent très élevés, et la gestion des retours demeure un angle mort, pouvant conduire à des destructions d’articles lorsque les coûts logistiques dépassent la valeur du produit ».
Les grandes plateformes de vente en ligne extra-européennes - Shein, Temu et AliExpress - sont régulièrement pointées du doigt par les autorités publiques, les associations environnementales et les commerçants qui s’affolent de l’arrivée massive de petits colis. Ils les accusent notamment de pollution environnementale et de ne pas respecter le droit européen, ce qui selon eux crée une concurrence déloyale.
Ainsi, face aux 5,8 milliards de petits colis livrés en Europe en 2025, les États membres cherchent la riposte pour endiguer le flux grandissant de ces marchandises en provenance à 97 % de Chine. En France, une taxe de deux euros sur les petits colis récemment instaurée sera bientôt cumulée avec un droit de douane européen de 3 euros par type d’article commandé.