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autrevia Le Figaro — Économie··1 min de lecture

«Un vrai retour en arrière» : bientôt la fin des tickets de métro vendus sur iPhone ?

Personnalités citées :Valérie Pécresse
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Le contexte

Depuis mai 2024, les usagers des transports en commun franciliens peuvent acheter des tickets via l'Apple Wallet. Ce service a été présenté comme une avancée majeure pour la billettique en Île-de-France. Cependant, des complications réglementaires menacent son maintien.

Ce qu'il faut retenir

Le service d'achat de tickets de transport via l'Apple Wallet pourrait être suspendu cet été, selon Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités. Elle souligne que ce service représente un quart des achats de titres de transport, soit des millions de transactions mensuelles. Pécresse évoque un conflit entre la RATP et la SNCF comme cause de cette situation, qualifiant cela d'absurde.

Ce que ça change

La possible suppression de ce service pourrait affecter des millions d'usagers des transports en commun en Île-de-France, rendant l'accès aux titres de transport moins pratique. Cela soulève également des questions sur la gestion des services publics et la nécessité d'une meilleure coordination entre les acteurs du transport.

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DÉCRYPTAGE - Pourtant présenté comme une vraie révolution, l’achat de tickets de transports via l’Apple Wallet pourrait bien ne plus être possible sur le réseau francilien.

C’est une mauvaise nouvelle pour les usagers occasionnels des transports en commun franciliens. Alors qu’il est possible depuis mai 2024 d’acheter des titres de transport directement depuis l’interface «Wallet» de l’iPhone , il se pourrait que ce service ne fonctionne plus dès cet été. «Un vrai retour en arrière pour la billettique dans nos transports» , s’insurge la présidente de la région et d’Île-de-France Mobilités (IDFM) Valérie Pécresse sur LinkedIn, avant de rappeler qu’ «un quart des achats passent par ce canal, soit des millions de tickets ou abonnements vendus chaque mois» . «Et pourtant, ce service risque de s’arrêter (...) Non pas parce qu’il est inefficace ou coûteux, mais à cause d’un imbroglio réglementaire absurde» , poursuit l’élue francilienne, évoquant un «contentieux porté par deux acteurs publics, soucieux de protéger leurs rentes : la RATP et la SNCF» .

Mais qu’en est-il vraiment ? Présenté comme «une première en Europe» , ce service est disponible depuis mai 2024…

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Texte extrait depuis l'article original sur lefigaro.fr. Civiqo agrège les flux RSS publics des grands médias FR sans copier ni stocker leurs contenus payants — chaque article reste hébergé chez son éditeur. Lire sur lefigaro.fr.

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